Ο Βασίλης Βιλιάρδος, Βουλευτής Επικρατείας της Ελληνικής Λύσης, κατά τη συζήτηση στην Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου στις 17/02/2022, με θέμα ημερήσιας διάταξης «Ενημέρωση των μελών της Επιτροπής από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του Διαχειριστή του Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε.), κ. Αναστάσιο Μάνο, σύμφωνα με το άρθρο 32§9 του Κανονισμού της Βουλής, σχετικά με σύμβαση αγοράς ακινήτου».
Έγιναν οι εξής παρατηρήσεις:
– Εμείς, ρωτήσαμε εάν υπάρχει συμφωνία για τα τέλη χρήσης του δικτύου του ΔΕΔΔΗΕ μετά το ξεπούλημα, εάν υπάρχει συμφωνία για τα τέλη χρήσης του δικτύου του ΔΕΔΔΗΕ μετά το ξεπούλημα, όπως θα καταθέσουμε στα πρακτικά, αλλά δεν πήραμε καμία απάντηση, κάτι που θεωρούμε απαράδεκτο όσον αφορά το Υπουργείο Περιβάλλοντος.
– Μετά τις εκλογές, τώρα, και υπό τη διοίκηση της κυβέρνησης, αποφασίστηκε η εγκατάσταση του λογισμικού SAP Intralot αξίας 28,5 εκατομμυρίων και η αγορά μετασχηματιστών Toshiba αξίας 102 εκατομμυρίων ευρώ, αφού έκλεισε το εργοστάσιο στα Οινόφυτα της Sneider Electric και πρώην ΕΛΒΗΜ.
– Αυτό που δεν έχουμε δει, όμως, είναι η σύμβαση για την αντικατάσταση των μετρητών, ήδη τοποθετούνται 4 εκατομμύρια μετρητές. Εν προκειμένω έχουμε ρωτήσει και σε άλλες επιτροπές χωρίς, δυστυχώς, να πάρουμε καμία απάντηση. Είναι αλήθεια πως οι συνολικά 7,5 εκατομμύρια μετρητές θα κοστίσουν 1,5 δισεκατομμύριο, σύμφωνα με δημοσίευμα της «Καθημερινής», ενώ ήταν ο βασικός λόγος της ιδιωτικοποίησης;
– Παρεμπιπτόντως, κατά τις οικονομικές καταστάσεις του ΔΕΔΔΗΕ, τα έξοδα προσωπικού του αυξήθηκαν, από 208 εκατομμύρια το 2019, στα 282 εκατομμύρια το 2020. Πού οφείλεται αυτή η αύξηση των εξόδων του προσωπικού; Σε προσλήψεις «χρυσών παιδιών»; Ποιο είναι το όφελος των καταναλωτών που σε κάθε χιονοθύελλα κόβεται το ρεύμα και περιμένουν μέρες ολόκληρες συνεργείο για να το συνδέσει;
– Σχετικά τώρα με την παρούσα σύμβαση, για την αγορά ακινήτου, η απόφαση λήφθηκε με αφορμή το γεγονός ότι τα γραφεία του ΔΕΔΔΗΕ στεγάζονται σε νέα μισθωμένα ακίνητα στην περιοχή της Λεωφόρου Συγγρού και της οδού Καλλιρρόης. Ο διαγωνισμός προκηρύχθηκε στις 11 – 3 – 2021 με τις γνωστές προϋποθέσεις, ενώ υποβλήθηκαν δύο μόνο προσφορές, από την εταιρεία Random και από τη Synergo, συμφερόντων Συγγελίδη που έχει τις αντιπροσωπείες της Citroen και της Peugeot. Η πρώτη αποκλείστηκε επειδή προσέφερε ένα ακίνητο εκτός των προδιαγραφών που τέθηκαν, δημιουργώντας την εντύπωση πως επρόκειτο για έναν προσχηματικό διαγωνισμό αφού στην ουσία ο διαγωνιζόμενος, με τις συγκεκριμένες προοπτικές, ήταν μόνο ένας, πόσο μάλλον μετά από τη διαπίστωση ότι οι προδιαγραφές του κτιρίου είναι σχεδόν ίδιες με την προκήρυξη γεγονός που μπορεί μεν να οφείλεται σε μία ευτυχή συγκυρία, αλλά δύσκολα γίνεται πιστευτό.
– Σε σχέση με την εταιρεία Συγγελίδη, που προσφέρει το ακίνητο, συμμετείχε στη μετατροπή της Χάλκης σε «πράσινο νησί» που υποσχέθηκε ο πρωθυπουργός, έχοντας δεσμευτεί πως ο ΔΕΔΔΗΕ θα μετατοπίσει το καλώδιο σύνδεσης του νησιού σε άλλη θέση. Η «Συγγελίδης» προσέφερε ηλεκτρικά αυτοκίνητα Citroen στη Χάλκη, ενώ προμηθεύει τα ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ και, ενδεχομένως, τα νέα περιπολικά Peugeot της αστυνομίας. Εκτός αυτού, έχει δηλώσει πως θα παράγει ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Μεγαλόπολη επενδύοντας 300.000.000 ευρώ, κάτι που είναι βέβαια ιδιαίτερα θετικό, ενώ χαιρόμαστε να γίνονται επιτέλους παραγωγικές επενδύσεις στην Ελλάδα, που συνήθως αποφεύγει η εγχώρια μεταπρατική και κρατικοδίαιτη ελίτ. Που ευρίσκεται, αλήθεια, αυτή η επένδυση; Ας ελπίσουμε πως δεν πρόκειται για ένα πυροτέχνημα, όπως η επένδυση των αλβανοσκοπιανών της Next e-go που φαίνεται πως θα διενεργηθεί τελικά στη Βουλγαρία.
-Κλείνοντας έχουμε δύο μόνο ερωτήσεις, επιπλέον όσων ρωτήσαμε προηγουμένως. Πρώτον, είναι σωστό να διενεργείται ένας διαγωνισμός με έναν μόνο διαγωνιζόμενο; Είστε σίγουρος, κ. Υπουργέ, πως δεν υπάρχουν άλλα κτίρια στην Αθήνα με τις απαιτούμενες προδιαγραφές που θα μπορούσαν να αγοραστούν;
– Και, δεύτερον, ποια είναι η εξοικονόμηση από την παρούσα αγορά κτιρίου σε σχέση με αυτά που πληρώνει ο ΔΕΔΔΗΕ στα υφιστάμενα; Πόσους υπαλλήλους θα στεγάσει;
